Пневматическая подвеска Kia Quoris имеет схожую архитектуру с Mohave, но настроена на обеспечение максимального комфорта и плавности хода, соответствующих представительскому классу. Система на Quoris является полностью независимой для всех четырех колес, что позволяет электронике более гибко подстраиваться под дорожные условия и изменять клиренс в зависимости от скорости автомобиля.

Основные узлы и нюансы эксплуатации:

Пневматические стойки Quoris конструктивно сложнее, так как амортизатор и пневмобаллон объединены в единый узел. В отличие от внедорожников, здесь чаще встречаются микротрещины в верхней части баллона (в районе опоры), что приводит к постепенному травлению воздуха после длительной стоянки.

Датчики высоты кузова на Quoris установлены на каждом колесе. Их рычаги и разъемы подвержены коррозии из-за реагентов. Особенностью является высокая чувствительность системы: даже небольшое отклонение в показаниях одного датчика может привести к тому, что автомобиль будет казаться излишне жестким, так как электроника переводит амортизаторы в защитный (максимально плотный) режим.

Компрессор на Quoris работает в паре с более развитой системой осушения. Однако из-за низкого расположения автомобиля забор воздуха может захватывать влажную взвесь с дороги. Ревизия магистралей и замена осушителя являются обязательными процедурами для предотвращения выхода из строя дорогостоящего блока клапанов.

Режимы работы позволяют принудительно приподнимать кузов для проезда препятствий, но при достижении скорости 70-80 км/ч система автоматически возвращает автомобиль в стандартное или заниженное положение. Длительная езда на максимально поднятой подвеске не рекомендуется, так как это увеличивает нагрузку на приводы и шарниры.

Калибровка системы на Quoris требует особой точности. Процедура проводится на идеально ровной поверхности с использованием дилерского программного обеспечения. Важно учитывать, что помимо высоты кузова, система синхронизирует работу адаптивного освещения и систем активной безопасности. Любое вмешательство в подвеску, включая замену рычагов, должно сопровождаться проверкой углов установки колес и последующей адаптацией пневмосистемы.